2012年，浙东经济合作区五市生产总值16809.03亿元，占浙江省生产总值的48.57%；人均生产总值81948元，比浙江省人均高出18682元，放到全国去比较，也仅次于北京、上海。

　　从经济总量看，浙东经济合作区距初步具备成为一个都市经济区的基础条件，它离一个成熟的都市经济区还有多远？

　　省发展规划研究院院长黄勇认为，一个区域之所以能称之为都市经济区，主要是由中心城市的地位决定，要看其对周边城市是否形成强大的辐射力、影响力。

　　依托港口优势，宁波的石化、服装、机械(包括整车制造业)等产业已对周边产业产生较明显的辐射集聚效应。

　　7月5日凌晨，梅山码头，一艘巴拿马籍滚装船装载着1076辆吉利轿车离港驶向乌克兰。设在梅山保税港区的吉利春晓基地，是吉利在宁波继北仑、杭州湾基地后建设的第三个整车基地，将成为吉利豪华车出口基地。

　　吉利在宁波的这三大生产基地，又将周边台州、绍兴、舟山、嘉兴等地1000多家汽配企业联接在一起，形成一个产业辐射圈。

　　浙江吉俱泰汽车内饰有限公司加入这个辐射圈多年，是吉利帝豪车关键零部件——汽车线束的主要供应商。公司副总经理杨道富介绍，去年公司年销售额达7亿元。为了吉利，吉俱泰两次搬迁，先从临海搬到路桥，今年还要搬到杭州湾产业集聚区。

　　还有石化产业。宁波港进口原油，镇海炼化炼出化工中间体，绍兴化纤企业制成合成纤维、供给下游纺织企业织成面料，经由中国轻纺城销到周边服装、家纺企业……产业链上下游配套协作方圆200公里范围内即可完成。

　　在宁波市政府发展研究中心主任阎勤看来，和政府主导色彩较浓的经济合作区不同，“未来都市经济区关键要充分发挥要素的市场化配置作用”。

　　宁波南苑集团在舟山投资建设桃花岛滨海度假村项目，宁波慎业“老板娘”大酒店落户舟山……随着舟山新区政策落地，宁波人带着资本闻风而来。今年上半年，宁波累计在舟山投资项目达18个。近10年来，宁波已累计在舟山投资286亿元。

　　在余姚和慈溪，“余慈一体化、融入大都市”是政府和民间共同的热点话题。在杭州湾大桥的南端，一个投资规划超100亿元的市场群和物流园区正在建设中。慈溪市商品市场物流园区管委会综合科科长陈柱告诉我们，这个大型综合体群瞄准的不仅是慈溪当地产业，更旨在借助1.5小时交通圈的优势，实现对嘉、甬、绍的全面辐射。

　　和经济合作区不同，都市经济区更意味着产业发展平台对县域的超越。依海而建的两大省级产业集聚区——梅山保税港区和宁波杭州湾新区正是宁波都市区打造产业大平台之作。

　　临近国际主航道、拥有保税港区优势的梅山，给自己确立了差异化的产业定位：发挥港口和政策优势，重点发展国际贸易、类金融业等高端服务业以及特色化的先进制造业。

　　站在梅山管委会办公大楼顶层，保税港区尽收眼底。“这里的规划是意大利名品商业街，总投资35亿元；那是吉利投资的轿车生产基地，还有进口车交易平台……&rdq