此外，到达层的南面和北面，各有3个出租车候车出口，长500多米，每个出口之间相隔五六十米。

    而从这里去坐公交或者大巴离开，需要上个半层，来到地面层（G层）。

    ●地铁站厅层

    随着新火车东站的启用，杭州地铁1号线火车东站站也将同步启用。

    地铁火车东站站就在东站地下二、三层，可以通过开在出站层的4个出入口进入到地铁站厅内。地铁火车东站站共有5个出入口，但由于西广场尚未建设完成，因此其中1个与西广场相连的出入口暂时不开放。

    站厅内还有一条长260米的自动人行道通往西广场，是地铁1号线唯一设有自动人行道的地铁站，属于应急疏散通道。

    ●屋顶光伏电：

    每天可供2万户市民使用

    新火车东站站房屋顶上，也藏着秘密。一块块光伏电板像大型地砖一样密密排列着，铺设面积比16个足球场还要大。

    这里将会成为国内最大的单体建筑光伏发电系统，装机容量为10兆瓦。每天产生的光伏电将会进入杭州电网，能供应2万户普通市民的日常使用。

    据了解，东站光伏电项目982万度的年发电量，如果换成火力发电，每年需要用掉3281.01吨标准煤，同时还会排放出二氧化碳8104.10吨、二氧化硫65.62吨、粉尘32.81吨。

    ●上网：

    候车大厅有无线网络

    新东站候车大厅各类服务设施都很齐全，和机场有得一拼。

    如提供无线网络，设有充足的手机、平板电脑充电站，另外，ATM机也随处可见，充分满足旅客候车时的需求。

    ●各类公共交通：

    同站换乘，四通八达

    地铁：

    目前，乘坐地铁来往东站是最方便的交通方式。

    东站站房（主楼）地下到达/换乘层（地下一层）下面就是地铁火车东站站，规划中，地铁1号线和4号线将可在此同站换乘。

    地下二层是地铁售票区，地下三层就是地铁乘客区。

    不管坐车的乘客，还是到达的乘客，都可以通过到达/换乘层换乘地铁。

    出租车：

    为了解决乘客打车难，新东站有了特别的设计。地下到达/换乘层（地下一层），南北共设了6个出租车上客点，北侧3个，南侧3个。

    出站要往城东方向的旅客可选择北侧的三个上客点等候出租车，要往市区方向的旅客选择南侧的三个上客点等候。

    而坐出租车过来的乘客，可以直接通过新塘路上匝道和王家井街上匝道，直接到出发层，进入候车大厅。

    公交车和大巴：

    除了地铁和出租，公交车和长短途大巴也是换乘的重要交通工具。因此，东站枢纽在建设规划时，特别在东广场下面设了一个G层（地面层），专门为公交车和大巴车服务。

    G层（地面层）南侧是公交枢纽，北侧是大巴车上下客区。

    公交枢纽和大巴车区中间区域，和东站站房（主楼）相通，上可以到出发层候车，下可直达地下到达/换乘层（地下一层），换乘其他交通工具。

    水上巴士：规划中有，目前尚未建设。

    ●地面层（G层）

    坐广场的电梯下去，就是G层，这是专为公交车和大巴车预留的。

    旅客下了火车，坐电梯上到这一层，从中间的通道出来，右边就是公交车站，这里预留了1.5万平方米的空间，供公交车停放、出站、进站。另一边则是短途客运中心，专门停放到杭州周边的短途车辆，去周边城市的旅客，都可在这里上车。

    ●停车：先开放600个地下停车泊位

    新的东站枢纽，配置了3500多个地下停车泊位，本月底东广场开放后，将先启用600余个。

    地下停车库位于东广场地下二层，也就是G层（地面层）下面。

    至于入口，位于东宁路上。开车由北往南，新塘路不到，在马路右侧，会看到一个“P4”的标识，那就是地下车库的入口。从地下车库有直达电梯到东站站房（主楼）的各个楼层。

    ●购票：共六个售票区域

    大多数到东站的人，都是来坐高铁的，哪里买票，大家肯定很关心。

    新东站充分照顾到了各方向的旅客需求，整个东站一共有六个售票厅，分布位于出发层、站台/广场层和地下到达/换乘层。

    出发层三个购票区：通过各类交通方式（私家车、出租车、直达电梯等）到达出发层（地上二层）的乘客，可以选择在这里买票。

    其中，北侧有两处售票厅；南侧只有靠西一处售票厅。

    地下到达/换乘层两个购票区，分别位于东北角和西南角。

    站台/广场层一个购票区，位于西南侧。乘坐公交车和大巴到达东站的乘客，可以上一层后，首选在这里买票。

    ●吃饭购物休闲：两个区域可以选择

   据估计，火车东站主楼和东广场一旦投入使用，每天进出站台的人流量预计将超过10万人，就餐、购物、休闲，是个大问题。但不用担心，有两大片餐饮休闲区完全能解决这一难题。

   第一片区域叫“通东广场”，位于G层（地面层），也就是公交枢纽区和大巴车区中间的旅客通道一侧，主要以快餐和便利店为主。

   第二片区域更大，位于出发层，也就是候车大厅的架空层。除了客运场站常见的肯德基、麦当劳等洋快餐以外，还有五芳斋、老娘舅等中式快餐。除了餐饮，这片区域还有书店、经营杭州本地特产等其他商家。

   除了这两大片区域外，候车大厅中央也有一个个小小的购物岛，供乘客购物消费，主要以饮料为主。同时，在地下到达/换乘层也有零星几家便利店和咖啡店。
   （原标题：“亚洲第一”的铁路枢纽，我们如何不转晕？请看本报全景解析新“火车东站” 记者：任彦）